З глобалізацією автомобільної промисловості міжнародний вплив китайських автомобільних брендів продовжує зростати.У 2022 році загальний експорт автомобілів Китаю перевищить 3 мільйони, що зробить його другим у світі експортером легкових автомобілів.Тому ефективна, безпечна та недорога автомобільна логістика стає все більш важливою.У міжнародній логістиці автомобілів морські перевезення ро-ро є найважливішим методом логістики, тож як стягувати плату за перевезення ро-ро в Китаї?Давайте розберемося разом.
1. Що таке морські перевезення ро-ро?
Перевезення ро-ро в Китаї означає, що товари завантажуються та розвантажуються у формі ро-ро, а судно ро-ро використовується як перевізник для морських перевезень.Автомобілі є основним джерелом товарів для морських ро-ро, але через дедалі гострішу конкуренцію морських ро-ро судноплавні компанії ро-ро також почали перевозити деякі великомасштабні вантажі, такі як високошвидкісні залізничні вагони, вертольоти, вітрові турбіни та інші вантажі, які не можна завантажувати в контейнери.
2. Міжнародні витрати на доставку ро-ро
Загальну вартість міжнародних морських фрахтових перевезень ро-ро можна розділити на: портовий збір, збір PSI, збір на причал у порту відправлення, морський фрахт (включаючи збори за завантаження та розвантаження) і збір на причал призначення.
Збір збору в порту відправлення:
Тобто вартість внутрішнього транспортування від заводу головного двигуна до порту вимірюється в кілометрах Тайваню, а товари зазвичай доставляються до порту наземним, залізничним або водним транспортом.
Комісія PSI:
Тобто витрати, понесені під час перевірки перед відвантаженням на пристані, з Тайванем як одиницею оплати.
Портовий збір у порту відправлення:
Зазвичай вантажовідправник домовляється з пристанню або експедитором і несе це, включаючи послуги збору та зберігання пристані, а одиницею оплати є кубічні метри (розраховуються з довжини*ширини*висоти автомобіля, те ж саме нижче).
вартість доставки:
Включаючи експлуатаційні витрати судна, витрати на паливо, витрати на причал, витрати на завантаження та розвантаження (на основі загальновживаних термінів FLT), з яких експлуатаційні витрати судна та витрати на паливо є основними частинами, а витрати на паливо складають приблизно від 35% до 45% транспортні витрати;Вартість одиниці морського вантажу, як правило, значно вища, ніж у низькорівневих вантажів (зазвичай транспортні засоби висотою менше 2,2 метра називаються низькими вантажами, а транспортні засоби висотою понад 2,2 метра — високопосадковими).
Вартість терміналу призначення:
Зазвичай вантажоодержувач домовляється з терміналом або експедитором і несе його.
З огляду на великий обсяг міжнародного логістичного бізнесу повного транспортного засобу в Китаї, відсутність необхідності завантажувати контейнери та відносно прості термінальні операції, вартість міжнародних морських ро-ро зазвичай нижча, ніж у морських контейнерів, і ризик вантажу пошкодження низькі.Однак для деяких морських і віддалених маршрутів вартість міжнародних ро-ро може бути вищою, ніж вартість морських контейнерів.
For the business of ro-ro freight from China to the Middle East/Asia-Pacific/South America/Africa and other regions, Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd. has won the trust and recognition of customers with professional and efficient services and preferential and reasonable prices. Focus Global Logistics maintains close and friendly cooperative relations with many well-known shipping companies to protect the interests of export companies. If you need to export cars or other large equipment from China to a certain country in the near future, please feel free to contact us——TEL: 0755 -29303225, E-mail: info@view-scm.com, or leave a message on our official website, we will have someone to reply, looking forward to your inquiries!
Час публікації: 31 березня 2023 р
